PHRF Racing: Escolha de um barco |Mundo de vela (2024)

Muitos fatores são fornecidos para comprar um veleiro, incluindo preço, disponibilidade, estilo e quanto o barco será usado fora do hipódromo.Correndo o risco de adicionar outra faceta a uma decisão já complicada, encarregamos o Guru Bruce Bingman de identificar alguns barcos que provavelmente navegarão acima de sua classificação em determinadas condições.Como é o caso de qualquer sistema de classificação de número único, todo barco terá um ponto ideal, uma combinação de força do vento, estado do mar e configuração do curso sob a qual será difícil vencer.

Para este exercício, pedimos a Bingman que se concentrasse em barcos que seriam predominantemente em corridas no nível da semana ou no fim de semana.Queríamos barcos animados, divertidos de navegar e disponíveis.Além disso, o restringimos a barcos com uma classificação média de PHRF de 30 ou mais.Abaixo desse número, você tende a encontrar barcos de corrida a seco que exigem programas gerenciados profissionalmente, que estão além do escopo deste exercício, e geralmente muito rápido para realmente competir na maioria das séries locais.

Escusado será dizer que, para qualquer corrida severa, a preparação é tão importante quanto o barco selecionado ou a classificação de handicap com a qual vem.Todos nós já ouvimos 1.000 vezes antes: não há substituto para boas velas, equipamentos confiáveis e um fundo liso.Você pode pensar que suas velas de dois ou três anos parecem bem, mas você pegará 6 segundos por milha e mais com um novo inventário.O barco mais cuidadosamente selecionado ou a classificação mais favorável não ajudará você a superar um colapso intermediário, como um halyard quebrado ou um guincho preso.Um fundo sujo pode custar mais de 30 segundos por milha.Mesmo uma fina camada de lodo custará 3 segundos por milha.Portanto, pegue sua arma, prepare, pola seu fundo e siga para o início.

• Condições típicas: ondas e chap
• ** Rodontes típicos: Múltiplos volumes de Windwarwwards **

Minha série Beercan da noite de verão é realizada fora do porto, em um hipódromo do oceano exposto, por isso geralmente é instável.Os ventos são tipicamente fortes brisas do mar (mais de 15 nós) no início da corrida, mas iluminam à medida que a raça avança.O comitê de raça normalmente corre uma raça longa, de três pernas e de barlavento.

Aqui é onde você deseja o cavalo de trabalho offshore confiável e há muitas opções.Um barco de deslocamento moderado, uma plataforma poderosa e um casco que não fazia mar farão um barco que dirige o vento, através do Chop e carrega um spinnaker grande o suficiente para preservar uma liderança.

PHRF 30 a 70: oBeneteau 40.7é um ótimo piloto offshore que oferece habilidade superior a favor do vento em condições agitadas e arejadas.Ótimo para corridas de distância também.

PHRF 71 a 114: oBeneteau 42sPossui energia e linha de água rolada em um único pacote.As velas são grandes, por isso requer recrutar alguns dólares jovens para ajudar a contornar o percurso.

PHRF 115 e acima: oCal 40é um design clássico com a capacidade de subir e descer o curso em qualquer condição.

• ** Condições típicas: água plana, ventos instáveis ​​podem ser fortes ou leves **
• Rodontes típicos: mistura de perna aleatória e barlavento-borra

Minha série Beercan local da semana é realizada em um lago estreito e protegido, com ventos muito estranhos, mas sem corrente.Os ventos tendem a estar em cada extremidade do espectro: é a luz do vagabundo ou o lenço de vento.Por causa da direção predominante e da estreiteza do lago, geralmente há muitas manobras nos cursos de perna aleatória.

Nesse cenário, procuramos barcos leves que estejam na extremidade menor da faixa de tamanho para cada uma das faixas de classificação, mas ainda mantenham a capacidade de executar em condições de brilho.

PHRF 30 a 70: Embora oHenderson 30Pode ser um punhado em uma brisa maior, é um excelente artista de ar leve e chega como um bandido.

PHRF 71 a 114: oAntrim 27é um artista de ar muito rápido e divertido que é ótimo em uma brisa, desde que não haja muita costela.

PHRF 115 e acima: oB-25, Speedster original de Leif Bailey, é quase imbatível nessas condições.Um excelente artista geral que é fácil de dirigir pelo percurso e ainda pode ser encontrado a preços razoáveis.

• ** Condições típicas: água plana, ventos moderados **
• Pistas típicas: pernas aleatórias, todos os pontos de vela

Minha série durante a semana é realizada em águas de baía protegidas, com uma corrente média de 0,5 a 1 nó e geralmente água plana (com um pouco de costeleta na faixa de vento superior).Os ventos no verão têm média de 10 a 15 nós, e o comitê organizador normalmente realiza cursos usando marcas do governo, exigindo uma mistura de ângulos de vela.

Nesse cenário, queremos um barco com boa performance geral, especialmente para a Headsail Reaches, um ponto de vela onde muitos barcos modernos com lutam contra as vendas na cabeça que não sobrecarregam.A faixa de vento de 10 a 15 nós é muito para alimentar a maioria dos barcos; portanto, um barco muito leve, carregando uma penalidade para alta taxa de área de vela para deslocamento, estará em desvantagem.Isso é particularmente verdadeiro em uma raça "Waterline", onde uma velocidade mais alta do Hull supera a manobrabilidade.Por outro lado, um barco de deslocamento leve moderadamente leve com superfície não muito úmida garantirá que você não fique de fora no frio, caso o vento for leve.

PHRF 30 a 70: oJ/120demonstrou constantemente excelente desempenho geral à sua classificação típica.

PHRF 71 a 114: ou oFres 41ou oJ/29Masthead Outboard.Ambos os barcos têm a mão -de -cabeça sobreposta e a energia suficiente para contornar o percurso e através dos alcance.Qual é o melhor seria ditado por divisões de classe local.Geralmente é desejável estar em direção ao fim mais rápido da classe.

PHRF 115 e acima: oDiga pera um matador de morc em seu auge.Isso é muito
Rápido, mas confortável, de 30 pés com uma poderosa vela sobreposta e uma longa linha de água.

• Condições típicas: costeleta íngreme, ventos moderados
• ** Rodontes típicos: Windward-Leeward **

As corridas da minha série durante a semana são realizadas em água aberta, exposta e normalmente agitada, especialmente em ventos moderados.A média de verão é de 10 nós, e o comitê de raça geralmente realiza cursos de barlavento-borra.

As corridas de barlavento-borra são normalmente conquistadas contra o vento e perdidas no vento.Nesse cenário, estamos procurando barcos que tenham um bom desempenho leve para o tempo, mantendo a vantagem a favor do vento.Também queremos procurar barcos com seções de arco relativamente finas para passar pela costela.

PHRF 30 a 70: oFarr 30ainda é um dos melhores pequenos barcos de barlavento-borrão já projetados (viés do proprietário de lado).É leve e facilmente acionado, mas tem um arco fino que pode cortar a costeleta quando necessário.Graças ao Spinnaker do Masthead, ele se destaca no vento em todas as brisas.

PHRF 71 a 114: oJ/35tem excelentes características gerais.Este cavalo de batalha proporciona um ótimo desempenho na brisa média, e a vela de cabeça sobreposta realmente ajuda a atravessar a costeleta.

PHRF 115 e acima: oC&C 35 MK Ié frequentemente esquecido.Com sua superfície molhada baixa, vela sobreposta e feixe estreito, é um excelente artista, principalmente na costeleta.O modelo Mark III, que possui uma quilha mais profunda e design mais moderno do leme, é um forte artista de barlavento, mas paga no jogo de classificação e geralmente é muito mais caro.