J/99 Especificações de veleiros técnicos do Speedster (2024)

Hull & Deck
• Construção composta de balsa/espuma com granulação final usando vidro biaxial e unidirecional com gelcoat ISO NPG e resina de vinilester na camada externa do casco.
• Processo de moldagem por infusão de resina “Reckmimp” para obter força laminada ideal e peso leve com 65% de conteúdo de vidro em peles estruturais.
• Engenharia e construção estruturais para exceder os requisitos da ISO 12215 para CAT A.
• Acabamento do casco de gelcoat branco.
• Todas as anteparas são laminadas ou ligadas ao casco e ao deck.
• A antepara principal é substancialmente construída com construção e materiais de sanduíche compostos.
• A grade estrutural de alta resistência infundida com resina está no coração do layout estrutural J/99 e aceita diretamente todas as cargas básicas de quilha e mastro, enquanto se conecta e fornece rigidez ao casco, deck e anteparas primárias.
• VCG baixo (centro vertical de gravidade), quilha padrão de alta proporção construída com uma barbatana de ferro fundido encapsulado e sapato de cunha de chumbo integral e depois movido e ligado ao casco com placas de apoio substanciais.Opção para toda a quilha de ponta de chumbo Deep.
• Superfícies não esquisitas moldadas nas superfícies horizontais do convés.
• Rails moldados do dedo do dedo no foredeck e externo de guinchos primários.
• Rudder de pá de alto e equilibrado, construído a partir de vidro biaxial e unidirecional, caldo de aço inoxidável montado em rolamentos de auto-alinhamento JP3.
• Design de layout do co*ckpit otimizado para navegação curta.

Motor e elétrico
• Motor a diesel Volvo D1-20 com resfriamento de água doce, unidade de vela, hélice dobrável.
• Alternador de motor padrão de 115 amp.
• Painel do motor Volvo sem chave no co*ckpit.
• 50l (13 gal.) Tanque de combustível a diesel localizado sob o sofá de porto.
• HI/Baixo ventilador de ventilação da sala de máquinas.
• Bateria da casa da AGM de 100 amp.Opção para a 2ª bateria da casa do mesmo tamanho.
• Motor AGM de 70 A AGM Iniciar a bateria com interruptores e disjuntor duplo/disjuntor.
• Interruptoras de bateria mestre localizadas sob a tabela de navegação.
• Isolamento sólido para compartimento do motor.
• Painel de distribuição de 12V DC montado em popa na estação de navegação.
• Iluminação LED aérea na cabine principal.
• Iluminação da cabine na área da cabeça e cabines de popa.
• Luzes de arco de LED e severo de navegação.
• Sistema de ligação para proteção contra raios.
• Bomba de porão elétrica.

Hardware do deck
• Guinchos primários: taxa de potência 40: 1, configuração de alumínio auto-cauda com 2 velocidades, montada em coamings do co*ckpit.
• Guinchos secundários: relação de potência 35: 1, configuração de alumínio auto-cauda com 2 velocidades, montada na extremidade traseira do telhado do treinador em cada lado da companhia.
• Sistema de compra da folha principal com 6: 1 tune-tune terminando para a base de cames giratórios da linha central e com compra de ajuste fino 24: 1.
• Trilha do viajante da folha principal montada para moldagem elevada no piso do co*ckpit com drenagem abaixo e com sistema de compra de controle 4: 1 em cada lado do co*ckpit.
• Testre composto com a cabeça do leme articulador vertical e a extensão do leme telescópica universal com punho da alça.As paradas de direção inoxidável são embutidas no leme no deck.
• Sistema de chumbo Jib ajustável com blocos de chumbo flutuante, sistema de inauler 8: 1 e controles do co*ckpit.
• Blocos de giro de folha de lança conectados a Padeyes no deck lateral externo do co*ckpit para desviar a folha de lança para os guinchos primários.
• Turnando blocos para folhas de spinnaker anexadas a Padeyes e Stern Rail Points.
• líderes de fair e embreagem de corda para a linha de aderência de spinnaker (no lado de estibordo do telhado do treinador).
• Limpar o colar do mastro anodizado com acessórios de bloco de chumbo para altilares e linhas de recife.
• Organizador de halyard bloqueia cada lado do mar.
• Embreagens de corda para os alfates superiores da cabine, linhas de controle de recife e mastro.
• O sistema de linha de vida compatível com OSR e ISO inclui: trilhos de púlpito de arco de gêmeos com pernas de suporte interno, SS Lifeline Stanchions com suporte interno, quando necessário, linhas de vida duplas de 1 x 19 ss com terminação de alternância no arco e chicote nos trilhos de popa e gêmeos ssRails severa com linhas de vida triplas de 1 x 19 ss arame na popa.
• chutas de amarração nos cantos do arco e da popa (4 no total).
• Locker de âncora de foredeck auto-drenado com tampa de deck articulada e trava de fechamento.
• Abertura da Hatch Skylight (500 x 500) para a área de cabeça/armazenamento/foreepeak.
• Abra a abertura da escotilha AFT aprovada pela ISO localizada no piso do co*ckpit para acesso rápido a componentes do sistema de direção de baixo convés.
• Placas SS personalizadas para Forestay, Shrouds & Backstay.
• SS corrimãos no teto do treinador.
• Hatch de companheirista deslizante.
• Lavagem de companhia acrílica com ventilação integral e trava.
• Portas de abertura - uma para cada cabine de popa.Opção para portas de abertura adicionais do co*ckpit.
• Grandes iluminação de porta de acrílico fixo (2) para a área principal do salão.
• Bomba de esgoto operada pelo co*ckpit manual com dreno de popa.
• Bússola com tampa de luz e plástico interno.
• Sacos de armazenamento do organizador de linha (2).
• Titulares de alça de guincho (2).

Spars & Rigging
• O mastro de alumínio AG+ fracionado com acabamento preto anodizado inclui dois pares de espalhadores varridos presos com barras passadas.O mastro é uma configuração de quilha com etapa de mastro ajustável.A forma da seção do mastro foi desenvolvida especificamente para o J/99 e inclui uma faixa extrudada exclusiva para acomodar controles deslizantes de carros Luff padrão ou corda parafusos na vela principal.Outros recursos incluem hardware padrão de recife de tack, boom e boom vang góoseneck acessórios, guindaste de cabeça de mastro soldada longa com terminação nos bastidores, terminações internas de cobertura lateral, hardware de fixação de cabeçote, roldanas de halyard.Uma barragem estanque instalada dentro do tubo do mastro com um orifício de drenagem localizado logo acima do nível do convés.A fiação leve do vapor sai do mastro acima do convés e leva através do convés pela glândula estanque.O mastro abaixo do Deck inclui o tie-rod.
• Boom de alumínio AG+ anodizado preto com sistema interno de 8: 1 CLEW AthAul para levar ao co*ckpit, acessório de vang, terminação de blocos da folha principal com roldanas para duas linhas de recifes e othaul.
• Vang rígido com ponta dupla 18: 1 Compre para Cam Cleats nos cantos da rachada de Coachroof.
• Dyform Standing Rigging com backstay macio.
• Sistema de compra em cascata 48: 1 para controle de backstay.
• Fibra de carbono fixo BOWSPRIT PINTADO DE BLACO, com linha de tachinha Padeye e acessório de bobstay Underside.
• Pacote de manipulação de corrida padrão para incluir 1 Halyard Jib, 1 halyard principal e 1 spinnaker halyard com manilha de snap.As folhas incluídas são 2 lençóis, 2 folhas de spinnaker e lençóis grossos e finos para a vela principal.Linhas de controle: viajante, linha de aderência, 2 linhas de recife e backstay.

Interior
• Bulparias e móveis acabados em branco com acabamento em madeira e molduras em gelcoat branco, para uma aparência limpa e superfícies de baixa manutenção.
• Efeito de madeira acabamento laminado durável nas placas da cabine.
• acabamento pintado na superfície do casco interior com sacos de armazenamento externo na cabine principal.

Prepassar
• Luz natural e ventilação da escotilha no teto (500 x 500).
• Módulo da cabeça moldada: cabeça marítima conectada ao tanque de retenção com descarga através da bomba manual, lixeira para estibordo.
• Área de armazenamento de vela aberta para a frente.
• Acesse porta para a cabine principal.

Cabine principal
• Cabine espaçosa com espaço em pé e luz natural de 2 portas fixas de convés de acrílico.
• Tabela de cabine principal com lados dobráveis.
• Combinando os berços de sofá para o porto e estibordo com almofadas e encostos.
• 100L (26 gal.) Tanque de água doce flexível sob o quarto de estibordo de popa.
• Áreas de compartimento de armazenamento atrás dos apoios nas costas e abaixo da plataforma do sofá.Sacos de armazenamento de malha em lados do casco.
• Galley com configuração de forma “L”, incluindo o topo de abertura de Icebox isolada, fogão com cardan, SS polido SS afunda com ralo excessivo, sistema de água doce pressurizada e torneira, armazenamento de bens secos e armazenamento e lixo abaixo da pia e sob o fogão.
• Tabela de gráficos de navegação para a frente e voltada para a frente com tampa de tabela de elevação, armazenamento de gráficos, armazenamento de instrumentos e externo de montagem e prateleiras de armazenamento de engrenagens navais embaixo da mesa.Oportunidades de armazenamento adicionais localizadas externas e sob o assento.
• 2 Rails de grabra de aço inoxidável.

Área Aft
• Twin Double Private Quarter Belth Cabines, cada uma equipada com almofada, lendo luz e vaidade de armazenamento.Armazenamento adicional abaixo do berço.
• Acesse porta para a cabine principal.
• Caminhada com degraus curvos e moldados.Painel de dobradiça para acesso à frente do motor.

Opções (lista parcial)
• Deck de dois tons
• Bootstripe de casco
• Portas de abertura (4) na face de cabine e co*ckpit
• Sistema de energia em terra de 110 vac com carregador de bateria
• Capacidade adicional da bateria
• Refrigeração de CC
• Fogão de Gimball de dois queimadores de GLP
• Berços piloto de dobradiça (2) na cabine principal
• Sistema de leme gêmeo
• Pacote de roda (em vez de leme)
• Sistema de lapidação de enrolamento de rolos
• Sistema de lacunas harken carbo-folhas