J/99 - Yachting Northwest (2024)

O Speedster Monohull J/99 de mão curta e offshore é o novo garoto da cidade e chama a atenção dos corredores de veleiros e cruzadores.O iate de corrida é projetado por Alan Johnstone e construído por J/Boats, que iniciou a produção em 2019 em suas instalações de Rhode Island.A mais recente adição à linha J/Sport, ela é adequada para a tripulação e com capacidade para o exterior, combinando acomodações de interiores confortáveis com a capacidade de resposta orientada ao leme de um barco esportivo.O interior apresenta cabines duplas de Aft, uma estação de navegação de frente para a frente, uma cozinha em forma de L e uma cabeça de frente privada com vela armário.

"O J/99 abre uma ampla gama de possibilidades de navegação", comentou o designer Alan Johnstone.“O plano de vela versátil, a forma equilibrada do casco e o co*ckpit eficiente também funcionarão para velejar no offshore curto, como para a navegação de fim de semana com os amigos.O J/99 possui muito desempenho e versatilidade em um tamanho e orçamento gerenciáveis. ”

Aqueles que visitaram o show de barco de Seattle em janeiro passado podem ter visto J/99 de David MillerUma vidaapresentado no espaço para o noroeste da vela.Ela era difícil de perder com o impressionante design personalizado de Hull de linhas pretas e azuis brilhantes.Eu conversei com David Miller e Ken Machtley, outro novo proprietário J/99, para ouvir o que eles tinham a dizer sobre o novo veleiro atrevido.

"Nos últimos dois anos, eu me apaixonei por corridas, barreiras e cruzeiros Puget", explica David Miller.“O J/99 é um barco de corrida capaz de ser disputado com apenas uma pessoa ou uma equipe completa.Também é confortável o suficiente abaixo com o Headroom e os berços para cruzar.Eu estava olhando para barcos de tamanho semelhante de X-Yachts, Elan, J/105s e J/109s.Então J/Boats enviou o resumo do design para o J/99 há dois anos, e eu praticamente me apaixonei à primeira vista. ”

Ken Machtley, que muitos na comunidade de vela podem conhecer como o capitão de J/33Traço, Acabei de comprar o novo J/99 com sua parceira Stephanie Arnold.Seu barco está em produção e espera -se entregue no início do verão."O tamanho é bom para o nosso nível de experiência e ambições", ele compartilha.“O J/88 era muito pequeno e o J/111 era maior do que precisávamos.Temos o Martin 242 para a bóia Racing.O J/99 será para corridas de duas mãos, além de corridas de tripulação que não faríamos no Martin 242, como o contorno do país. ”

Um benefício do J/99, na visão de Machtley, é o mastro de alumínio que pode ajudar a manter baixos os custos de manutenção e seguro.“A tabela de vela não sobrecarregada facilitará as tachas mais fáceis”, explica ele, “e o enxê de vela fará uma transição de vela muito mais fácil.Ele também gosta do co*ckpit mais limpo, sem o viajante para pisar e onde as linhas são mais fáceis de gerenciar.Eles também adicionaram uma geladeira ao seu novo J/99 porque a cerveja gelada é uma coisa boa!

Em termos de opções de corrida, David Miller foi atraído pelo robusto piloto automático e o mastro especialmente projetado com uma opção que o liberta de brincar com Boltropes.“Gosto do versátil plano de vela e o lastro de água também foi um empate enorme.Para mim, trata -se de sua capacidade de me permitir escolher a tripulação - sem gênero, idade e mobilidade - por sua experiência em vela e não sua massa.Felizmente, teremos os bugs que o barco de Ken chegar aqui! "

A grande questão sobre a mente de muitos pilotos é se o J/99 será o próximo, querida de design no noroeste do Pacífico.Atualmente, Machtley conhece três J/99s vendidos em nossa área.Seu barco, quando entregue neste verão, navegará principalmente na área de Bellingham e Orcas Island.MillerUma vidaAs velas voarão em Seattle e o terceiro J/99 foi comprado por um capitão em Olympia."Há muita emoção em torno do novo evento offshore de dupla mão de 2024, em Paris", acrescenta Machtley, "e um crescente interesse em corridas de duas mãos na região".

Miller concorda com o crescente interesse nas Olimpíadas de 2024 e em eventos de navegação em duas mãos em geral."As corridas de duas mãos estão crescendo praticamente em toda parte, mas na costa oeste, mas espero que o J/99 seja um grande jogador aqui."A esperança de Miller é que os organizadores da corrida incorporem corridas de duas mãos nos planos da temporada de corridas de 2021.Para a pontuação, os dois mão-de-obra podem correr em sua classe PHRF regular, mas também têm uma classe virtual em que todos esses concorrentes também podem ser pontuados juntos."Isso é um pouco mais fácil com os sistemas de classificação ajustados da condição, mas acho que todos nós somos descontraídos o suficiente localmente para que possamos nos adaptar", diz ele com um sorriso, "e sim,Uma vidaJá está registrado na Point Roberts Race Week e está ansioso por isso! ”

Até agora, Machtley não tem conhecimento de nenhuma regra de design que está sendo formada.Se a popularidade do J/99 crescer à medida que os pilotos procurarem um barco que eles possam correr competitivamente e cruzar confortavelmente, isso pode mudar.
Miller e Machtley compraram seus novos J/99s de Bob Ross e Ben Braden, da Sail Northwest, em Seattle, e ambos tiveram experiências positivas."Sou relativamente novo na vela", explica Miller, "e minha primeira vela foi há apenas seis anos.Na navegação na compra deUma vida, Bob e Ben eram pedras em que eu me apoiava muito.Eles foram fabulosos para trabalhar, assim como todos nesse processo. "

"Os gráficos do Prism trouxeram o que eu tinha na minha cabeça para a arte do casco e estou emocionada como ela se parece.Josh Butler, em Doyle Sails, Seattle, foi extremamente útil, e ele continuará sendo enquanto nós pisamos a configuração de vela e plataforma de J/99 aqui nos ventos leves do noroeste do Pacífico.A RSE também foi incrível.Todos na CSR realmente tratadosUma vidaComo o próprio barco e ele aparece por dentro e por fora. ”A CSR Marine é um estaleiro na área de Shilshole, em Seattle.

Machtley descreve sua experiência trabalhando com Sail Northwest como "absolutamente o melhor".Ele conheceu Ben na Whidbey Island Race Week (agora Point Roberts Race Week) há alguns anos e conheceu Bob em janeiro passado no The Seattle Boat Show.“Ben é rápido em responder e muito útil”, acrescenta ele, “e Bob foi muito justo em negociar o barco e a troca.Não consigo pensar em nada que eu queira de um revendedor e corretor. "

O traço

Por Linda Ellis
Eu li sobre um homem que ficou para falar no funeral de um amigo.
Ele se referiu às datas na lápide desde o início ao fim.
Ele observou que primeiro veio a data de nascimento e falou da data seguinte com lágrimas,
Mas ele disse o que mais importava era o painel entre esses anos.
Pois esse traço representa todo o tempo que eles passaram vivo na terra,
E agora apenas aqueles que os amavam sabem quanto vale essa pequena linha.
Pois isso não importa, o quanto possuímos, os carros, a casa, o dinheiro.
O que importa é como vivemos e amamos e como passamos nosso traço.
Então pense nisso longo e duro.Há coisas que você gostaria de mudar?
Pois você nunca sabe quanto tempo resta que ainda pode ser reorganizado.
Ser menos rápido em raiva e mostrar mais apreciação,
E ame as pessoas em nossas vidas como nunca amamos antes.
Se nos tratarmos com respeito e mais frequentemente, use um sorriso,
Lembrando que esse painel especial pode durar um pouco.
Então, quando seu elogio está sendo lido, com as ações de sua vida para rehash,
Você ficaria orgulhoso das coisas que eles dizem sobre como você viveu seu painel?

Para garantir o J/99, Machtley e Arnold trocaram em seus J/33Traço."Nós negociamos com ela para navegar para o noroeste e ela está atualmente à venda em suas docas.Acabamos de fazer um novo fundo em dezembro e o North 3DI Sails tem apenas um ano, então alguém vai pegar um barco doce. ”

O casal decidiu manter o nomeTraçoUma vida ”, diz ele.O nome do barco se refere ao poemaO traçoPor Linda Ellis, como visto aqui à esquerda.O poema nos lembra que o que mais importa na vida não é o dia em que nascemos ou no dia em que morremos, mas o tempo intermediário, o painel na lápide.É aqui que realmente vivemos e, no final, temos apenas uma vida.

Para saber mais sobre o J/99, visiteSailNorthwest.comOu confira o blog de David Miller emonelife99.com.

Schelleen Rathkopf

Schelleen Rathkopf é editora administrativa da Northwest Yachting Magazine e proprietária e produtora da semana de corrida de Whidbey Island (agora semana de corrida de Point Roberts).Ela também é a produtora da She Regatta, uma nova regata de mulheres em Seattle.