Ações recentes do conselho |ECSA (2024)

2024 avisos e ações

Ações do conselho tomadas em 25 de março de 2024

1. O conselho revisou o status do novo programa de software em desenvolvimento, agora quase concluído.Espera -se que os pedidos de 2024 certificados sejam lançados em uma semana.O Handicappers receberá pedidos de certificados de handicap ECSA e Eliya, aumentando a carga de trabalho do Handicapper em 70%.
2. Concordou em uma classificação de barco base para um J/105 com 89 m².Spinnaker que não está navegando em uma configuração de design.Ao contrário da classificação de um design One J/105 no PHRF 96, a classificação base, definida no PHRF 84, permite qualquer tamanho de vela, velas fabricadas em qualquer material, sem restrição no número de velas a bordo e sem restrição ao número de número detripulação a bordo.
3. Respondendo à solicitação de um proprietário que deseje navegar em seu J/9 na classe Spinnaker usando uma pequena cabana de vôo livre em vez de um spinnaker, voado do final de um sprit fixo, o conselho determinou uma classificação de barco base do PHRF 119. Issobaseia -se em seu uso em pontos de vela de perto, alcançando a favor do vento, com a restrição de que não pode ser transportada usando um poste de spinnaker ou bigode.
4. O Conselho discutiu o processo de classificação de mains de mains de classificação em barcos normalmente navegava com mains -vela -de -mains padrão.Com base em um estudo de VPP realizado pela vela dos EUA, descobrimos que as classificações precisam ser avaliadas em vários fatores: aumento da área de vela, aumento da altura do centro do esforço e SA/D para o barco.Uma fórmula está em desenvolvimento que pode ser aplicada para deficiente em qualquer barco que mude da vela principal padrão para o quadrado.
5. Próxima reunião: terça -feira, 30 de abril de 2024.

Ações do Conselho de Handicap realizado em 26 de fevereiro de 2024

1. Discutido: Os barcos da Associação de Yachting de Long Island Eastern serão classificados e prejudicados pela ECSA.As inscrições e certificados serão rotulados sob Eliya e certificados mantidos em uma guia separada.O progresso no desenvolvimento de software paralelo de handicap para Eliya está próximo.Os Handicappers estão estabelecendo classificações com base nas especificações de barcos e nas classificações estabelecidas nacionalmente.Prevemos que os aplicativos para certificados de handicap para todos os barcos estarão disponíveis no início de abril
2. Discutido: o tempo na distância (TOD) deficientes é traduzido para os fatores de correção de tempo (TCF) usando fórmulas padrão fornecidas pela vela dos EUA.As fórmulas TCF assumem que o barco médio é classificado como PHRF 100 com um TCF de 1,0.A análise mostra que, quando a desvantagem de qualquer barco é ajustada por vários motivos e traduzida para o TCFS, o TCF resultante favorece os barcos mais rápidos sobre os barcos mais lentos em um grau significativo.Quanto mais de uma classificação de barco base da classificação PHRF 100, maior a imprecisão.ECSA Handicapper, John Kittel desenvolveu uma fórmula mais eqüitativa para gerar TCFs que estaremos avaliando no próximo ano.Resultados pendentes, isso pode ser implementado em 2025.
3. Analisado: os ajustes para as mains-de-mains são avaliados caso a caso.As principais considerações são 1) área de vela aumentada, 2) maior centro de esforço e 3) características do barco.
4. Determinado: os requisitos para uma classificação de projeto foram atualizados e serão publicados com os regulamentos 2024.
5. Defina a próxima data da reunião para segunda -feira, 25 de março de 2024.

Ações do Conselho de Handicap realizado em 15 de janeiro de 2024

1. A classificação de barco base para o Ericson 38-2 foi aumentada em 6 segundos com base em parte de classificações aceitas nacionalmente, com média de 6 a 8 segundos superiores à atual classificação base da ECSA para o barco.O desempenho observado do barco nas corridas recentes confirma isso como correto.
2. A classificação de barco base para o X-442 foi aumentada em 3 segundos com base em uma revisão da área de vela, deslocamento e outras medidas em comparação com os barcos contra os quais concorda e uma comparação completa do seu certificado ORC com outros barcos ECSA que também têmCertificados ORC.
3. A avaliação contínua das classificações duplas de handicap de PHRF para cursos de barlavento/borra de borra e pernas aleatórias mostra promessas.Avaliação adicional está em andamento comparando os deltas de classificação R/L com classificações W/L com as usadas pelo ORC.
4. O Conselho teve discussões contínuas sobre classificações para PHRF vs. um design e procurará definir definições e ajustes apropriados.Em essência, um barco classificado no PHRF como um design deve ser capaz de correr como criado em uma corrida de OD sancionada em uma classe de OD ativa.Cada classe de design será avaliada de forma independente, comparando os requisitos de classe individuais com os requisitos de PHRF.
5. A Associação de Iates de Long Island Eastern (ELIYA) não possui mais um Conselho Ativo de Handicap e solicitou ao Conselho PHRF do leste de Connecticut (ECSA PHRF) para assumir todas as suas necessidades de desvantagem.Os barcos Eliya serão classificados e prejudicados usando classificações, regulamentos e processos de barcos básicos da ECSA.Atualmente, as etapas estão em andamento para acomodar o pedido Eliya.
6. Definido na próxima data da reunião para segunda -feira, 29 de janeiro de 2024

Ações do Conselho de Handicap realizado em 20 de dezembro de 2023

1. O Conselho da PHRF recebe John Brousseau como um novo handicapper.John atua em uma variedade de barcos há 40 anos e traz uma forte visão "prática" do conselho.
2. A classificação básica do Beneteau 25 Platu foi corrigida para o PHRF 120 para a configuração do projeto que não é ONE, com base em nosso estudo de vizinhança e classificações comparativas em outras regiões.
3. As avaliações de classificação para Ericson 38 e X 442 estão planejadas para a entressafra.
4. As classificações duplas de handicap de phrf para cursos de barlavento/borra e pernas aleatórias são atualmente usadas por 3 ou 4 regiões de handicap nos EUA.O conselho pesquisou métodos e cálculos diferentes usados ​​pelas regiões e descobriu que parece haver benefícios para a ECSA.Mais pesquisas são necessárias para avaliar o impacto das melhores práticas antes de votar na implementação.
5. O Conselho explorou possíveis diretrizes para ajustes de classificação de "carga de ganhar" semelhantes aos usados pelo Off Soundings Club.Com poucas exceções, o conceito foi recebido negativamente por pilotos e membros do conselho e é improvável que seja implementado.
6. O Conselho continuará avaliando o PHRF vs. uma classificação de projeto para definir ajustes apropriados.Como alguns requisitos de classe são mais rigorosos que outros, cada uma classe de design será avaliada de forma independente, comparando os requisitos individuais de classe com os requisitos de PHRF.
7. Definido na próxima data da reunião para segunda -feira, 15 de janeiro de 2024

Ações do Conselho de Handicap tomadas30 de outubro de 2023

1. A ECSA está explorando a opção de várias classificações para cursos de barlavento/borra e pernas aleatórias.O Conselho da PHRF está revisando as melhores práticas no uso atual e pode optar por adaptar elementos desses sistemas para atender às necessidades locais.
2. O Conselho explorou uma classificação de barco base racionalizada para a versão PHRF do J 105 com um spinnaker de 89 m², que é diferente da classificação do J 105 One Design, mas decidiu não prosseguir com ações posteriores.
3. O Conselho investigou o projeto Science of Sail específico para o código 0 velas e concluiu que o código 0 velas e as velas A3 são, em muitos casos, praticamente indistinguíveis umas das outras e, como tal, o Code O Sails não receberá um ajuste de classificação separado.
4. O conselho está explorando opções de "ônus de ganhar", semelhantes às usadas pelo clube Off Soundings, nas quais os vencedores anuais podem receber um ajuste no handicap de seu barco.As diretrizes em potencial serão exploradas nos próximos meses.
5. Atualmente, a ECSA classifica os barcos como AB, C, HP e SB.Este sistema foi desenvolvido há vários anos para abordar as diferentes características dos barcos que estavam correndo na época.O PHRF do leste da CT está agora dando uma nova olhada nesse sistema.
6. O Conselho identificou os seguintes barcos para revisão de classificação: Ericson 38 e X-442.
7. O Mentor será classificado como um Pearson 26 Weekender.
8. O certificado de ilusório, Beneteau 25 Platu será atualizado para incluir modificações específicas feitas no barco e poderá ser revisada se forem necessários ajustes adicionais de classificação.
9. O Conselho está desenvolvendo documentos que explicam o processo de deficiência da ECSA.Estes serão disponibilizados aos membros.
10. Definido na próxima data da reunião para segunda -feira, 27 de novembro de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas26 de setembro de 2023

1. Abordou o conteúdo de uma carta de um membro da ECSA sobre a percepção do favoritismo/conflito de interesses dentro do Conselho PHRF.Embora o conselho de 12 membros faça tudo ao seu alcance para ser justo na avaliação das classificações, havia um acordo geral de que seria útil fornecer mais informações sobre como as classificações são estabelecidas.Para esse fim, o conselho fornecerá informações sobre as principais considerações dadas ao tomar decisões nas classificações de handicap.Além disso, o conselho verá se existem fontes novas e valiosas de informação que podem ser usadas para garantir a imparcialidade.
2. O conselho também recebeu queixas, recentes e no passado, de que os clubes estão estabelecendo folhas de arranhões que são injustas para muitos dos pilotos.Embora existam questões domésticas no esporte que acrescentam desafios significativos nessa área, o Conselho da PHRF considerará o desenvolvimento de diretrizes gerais para ajudar a tomar melhores decisões ao criar folhas de arranhões e enviá -las ao presidente offshore.
3. O Conselho continuará discussões sobre uma classificação de barco base PHRF racionalizada para o J 105 com um spinnaker de 89 m², diferente da classificação de design, baseada em um plano alternativo de vela que uma versão PHRF pode usar em sua vantagem.
4. Desde o início original do Código 0 Sails há vários anos, o design da ciência do SAIL progrediu dramaticamente com novas formas e materiais de vela.O Conselho explorará como e sob quais condições as várias opções de design podem oferecer vantagens.
5. O Conselho revisará os resultados da corrida no final do ano para criar uma lista de barcos, vencedores e perdedores, que justificam uma revisão anual.
6. Definido na próxima data da reunião para segunda -feira, 30 de outubro de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas28 de agosto de 2023

1. Novo negócio
   1. Classificações estabelecidas de barcos base para os seguintes barcos, com base em classificações aceitas nacionalmente e comparação com barcos semelhantes, pendente de revisão no final da temporada:
      1. E33 ODR em PHRF 105/119
      2. Sydney 36 CR SD em Phrf 66/86
   2. Classificação aprovada para liderança 44 Ártico Tern, igual ao navio irmã Stormy Petrel.
   3. Discutiu pesquisas em andamento sobre requisitos para uma designação de classe de design com foco em frotas ativas versus não ativas.
   4. Revisou uma classificação alternativa de barco base proposta para o J 105 com um spinnaker de 89 m².A decisão está marcada para outubro de 2023, aguardando análises adicionais.
   5. Discutiram refinamentos e melhorias contínuos para a variedade de formas e materiais de vela do Code-0, considerando como eles são classificados atualmente e se os ajustes de classificação são aplicáveis.Concordaram que mais pesquisas são necessárias.
2. Definido na próxima data da reunião para terça -feira, 26 de setembro de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas31 de julho de 2023

1. O Conselho de Handicap revisou e aprovou as classificações de barcos base para os seguintes barcos com base em comparação com barcos de características semelhantes e médias nacionais.

• • Beneteau 25 Placa ODR em PHRF 120/139
  • Ericson 23-2 no PHRF 228/251

2. Além disso, o Conselho revisou os seguintes iates X sobre a classificação nas classes C e HP.As classificações existentes foram confirmadas com base nos padrões/deslocamento de vela atualmente utilizados (S/D) e deslocamento/comprimento (D/L).Os barcos da classe HP exibem caracteristicamente maiores S/D e Declare D/L do que os barcos de classe C.

• • X332 HP
  • X372 c
  • X442 HP

3. Nelson Marek 42 CTM (segredo) foi devolvido à sua classificação original como um barco de classe C com base nos padrões acima mencionados e na classificação padrão de barcos IOR.
4. De acordo com a seção X dos regulamentos de 2023 ECSA PHRF, o Conselho determinou que foram necessários esclarecimentos adicionais para o item (a).O regulamento revisado lerá:A) A intenção de corridas não-Spinnaker é que os barcos sandam do vento com as mesmas velas que usam para navegar perto.Portanto, as velais de stays podem não ser transportadas do vento, a menos que sejam usadas ao navegar por perto.
5. Os regulamentos de PHRF relevantes para uma aula de projeto (peso da tripulação, caminhada, materiais de vela etc.) estão atualmente em revisão e serão discutidos em futuras reuniões.
6. Definido na próxima data da reunião para 28 de agosto de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas6 de junho de 2023

O Conselho de Handicap revisou as classificações de barcos base para os seguintes barcos.

• Oyster 53 - estabelecida no PHRF 78/97 *
• Rhodes 41 - estabelecido em Phrf 171/191 *
• O Conselho revisou a classificação atual do barco base para Koru, um 36 dufour P com quilha personalizada.O rascunho da quilha está a meio caminho entre a quilha profunda padrão e o modelo de quilha de shoal.Foi determinado que o barco base é classificado de maneira justa no PHRF 84/104.

*As classificações para a ostra 53 e Rhodes 41 serão revisadas após um ano de corrida.

1. Código 0 Vilas observadas como não compatíveis com as regras da classe Melges 32 e não podem ser usadas durante as corridas.
2. Para que um barco receba uma classificação de um design, deve haver uma aula de design ativa com regras de classe publicadas.Esta alteração da seção I Definição de um barco de design (ODR).
3. O Conselho observa - a maioria dos certificados de vela mostra o JGM em menos de 50% do LP, que, por definição, é mais curto que o comprimento do pé.Nos casos em que 50% do LP é excedido, a fim de cumprir os regulamentos da ECSA PHRF, os velejadores devem enviar a dimensão do pé.
4. O StaysAils não é mais permitido para uso na aula que não é de Spinnaker em ketches e bocados.Isso muda a seção x regulamentos da ECSA.
5. Seção VI-Spinnakers assimétricos/valores permitidos de AGM/TPS foi alterado para observar onde TPS/J é menor que 1,15, os spinnakers serão classificados como pólo ou encaixado no pólo.
6. Definido na próxima data da reunião para 26 de junho de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas27 de março de 2023

O Conselho de Handicap abriu a reunião com uma revisão dos regulamentos publicados para 2023. Eles estão atualmente publicados no site da ECSA no menu suspenso do PHRF.Novos itens para 2023 incluem:

• Definição de vela voador livre
• Redefinido valores de AGM/TPS permitidos para spinnakers assimétricos
• Crédito recreativo para a classe Spinnaker,
• Nova redação para créditos de não-spinnaker dupla e abreviados.

Além disso, o conselho revisou as seguintes classificações de barcos base:

1. Hunter 33-2 RFR foi estabelecido em PHRF 159/174
2. J/105 ODR foi confirmado no PHRF 96/114
3. J/105 PHRF foi confirmado no PHRF 81/99

O Conselho também gostaria de agradecer a C.J. Salustro por seus anos de contribuições para a desvantagem.

A próxima reunião do conselho está programada para 24 de abril de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas27 de fevereiro de 2023

1. O Conselho continuou discussões sobre “voador de headsails” e concordou com o seguinte:

• Flying Headsails será definido como exclusivo dos spinnakers e do Standard Headsails.
• Flying Headsails só será permitido para uso em barcos de classe Spinnaker.
• Flying Headsails será considerado "velas nominal" e os candidatos devem fornecer especificações de velagem.
• Os ajustes de handicap serão determinados caso a caso, com certificados, observando que o barco está sendo classificado como "como vedado" e que a classificação é provisória.

2. Concordou em atualizar os regulamentos para sprits modificados e instalados para projetar mais com mais precisão as projeções VPP.
3. A classificação de barco base para o Jeanneau Sun Odyssey 410 foi ajustada ao PHRF 84/104
4. O processo de aplicação de classificação estará aberto para negócios em 8 de março de 2023
5. A próxima reunião do conselho está programada para 27 de março de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas30 de janeiro de 2023

As classificações de barco-base para dois barcos foram revisadas e várias questões pendentes foram discutidas, incluindo pesquisas em andamento para os seguintes itens:

• Pesquisa sobre o desempenho de spinnakers assimétricos voados de barcos com sprits curtos.
• Potenciais desvantagens para spinnakers de tamanho inferior.
• O uso de headsails de vôo livre, projetado para alcançar, que são dimensionados entre os genoas e os spinnakers.

Uma revisão das seguintes classificações de barcos base foi baseada no desempenho observado, classificações nacionais, deltas de corrida e preparação de barcos.O conselho concordou em manter as classificações atuais de barcos base.

• J-80 RFR em PHRF 117/135
• J-22 ODR em PHRF 183/202

A próxima data da reunião está marcada para 27 de fevereiro de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas28 de novembro de 2022

O Conselho da PHRF recebeu o novo membro, John Kittel.Onze membros estavam presentes.Questões em torno dos “cruzadores de desempenho” foram discutidas com foco em spinnakers assimétricos voados de uma extensão de deck que serve como um sprit curto e um rolo de âncora.Nenhuma conclusão foi alcançada até o momento.

Além disso, o conselho revisou as classificações para os três barcos a seguir:

• Abaixou a classificação do Herreshoff 34 Aida para "como navegou" PHRF 222 (não-spinnaker) com base em informações atualizadas sobre deslocamento, rascunho e propulsão.
• Classificação atual mantida para o céu azul Skye 51 no PHRF 50/74
• Elevou a classificação de barco base para Morris 36 DS para PHRF 123/142

Definido na próxima data da reunião para 30 de janeiro de 2023

Ações do Conselho de Handicap tomadas24 de outubro de 2022

Como parte de nossas responsabilidades anuais, o Conselho PHRF se reuniu para discutir e identificar quaisquer classificações de barcos que possam exigir ajustes após uma revisão completa.Além disso, o conselho está em processo de recrutamento de possíveis handicappers e foi capaz de discutir as qualificações de 7 candidatos.As seguintes ações foram tomadas:

• Revisou os resultados da RACE da ECSA e identificou 5 barcos para avaliações de classificação de final de temporada
  • J-22
  • Herreshoff 34
  • Skye 51
  • J-80
  • Morris 36
• Reclassificado o tartan 37 como um barco AB
• Discutiram opções para classificar os spinnakers para o “desempenho de desempenho” com extensões curtas de sprit/deck.
• Novos Handicappers eleitos, John Kittel e Jamie Rice
• Defina a próxima data da reunião para 28 de novembro de 2022

Ações do Conselho de Handicap tomadas26 de setembro de 2022

• Classificações de barcos base aprovados para o seguinte:
  • Buzzards Bay 25 Marconi Rig no PHRF 165/179
  • Buzzards Bay 25 Gaff Rig no PHRF 171/194
  • International 210 One Design em Phrf 162/170
• Concordou em aplicar créditos recreativos às classificações da classe Spinnaker para 2023 com a estipulação de que o crédito para a classe recreativa da classe Spinnaker foi definida em +3 segundos.
• Planejando reavaliar as classificações do Spinnaker para “DesempeIod Cruisers” com extensões de deck curto.
• Definido na próxima data da reunião marcada para 24 de outubro de 2022

Ações do Conselho de Handicap tomadas25 de julho de 2022

• Classificação de barco base aprovada para o seguinte:
  • C&C 30-2 semanas em PHRF 150/171
• Concordou em explorar créditos recreativos de classe Spinnaker para 2023
• O cálculo AMG/TPS para Sprit adquirido pelo proprietário é atualizado para usar o TPS máximo por banda.
• Definido na próxima data da reunião marcada para 29 de agosto

Ações do Conselho de Handicap tomadas27 de junho de 2022

• Analisou e confirmou a classificação de handicap para o seguinte:
  • Margery - Nonsuch 33 W/Carbon Mast em Phrf 180/174
• Classificações de barcos base aprovados para o seguinte:
  • Nonsuch 36 no PHRF 156/162 NSH
  • X-4.3 no PHRF 45/65 HP
• Reclassificado Henderson 30 como ODR
• Editou as seguintes seções dos regulamentos 2022 ECSA PHRF:
  • Um regulamento de classificação de design
  • Crédito de vela de lazer
• Definido na próxima data da reunião definida para 25 de julho

Ações do Conselho de Handicap tomadas 23 de maio de 2022

• Analisou e aprovou as classificações de handicap para o seguinte:
  • Melges 24 ODR permanece inalterado no PHRF 90 - SB
  • Nonsuch 33 - Margery com mastro de carbono em PHRF 180/174 - NSH
• Classificações de barcos base aprovados para o seguinte:
  • Jeanneau Sun Odyssey 410 em PHRF 78/98 - C
  • Catalina Capri 30 em PHRF 117/138 - HP
  • J/99 na PHRF 74/96 - HP
  • Catalina 445 no PHRF 102/121 - C
  • J/145 em PHRF -21/2 -HP
  • NEO 430 em PHRF -15/7 -HP
  • PacShip PY26 OB - 204/227 - C
• Defina a próxima data da reunião marcada para 27 de junho

Ações do Conselho de Handicap tomadas25 de abril de 2022

• Classificações de barcos base estabelecidos para o seguinte
  • C&C 33 aumentou para PHRF 152/175
  • Classificação de barco base confirmada J/105 RF em PHRF 81/99
  • Tartan 3800 SD em PHRF 123/144
  • Deus z
  • Passport 40 no PHRF 144/165
• Ajuste corrigido não-spinnaker para 100-110% de vela e barcos afetados ajustados
• Defina a próxima data da reunião para 23 de maio

Ações do Conselho de Handicap tomadas28 de março de 2022

• Revisou o novo processo de registro para classificação DH Non Spin e Classe 9
• Revisou as seguintes modificações do leme:
  • C&C 33 -Brer Rabbit -A modificação do leme reavaliou a -3 seg/nm.
  • Pearson 26 - Mentor - 2^ndModificação do leme avaliada em -4 s/nm
  • Evelyn 32-2 -Dilema e vício -As modificações do leme permanecem em -3 seg/nm
• Concordou em revisar a classificação de barco base para C&C 33 na próxima reunião.
• Discutiram possíveis classificações alternativas para variantes J/105 com base em spinnakers de medidor de 89 e 110 m².Mais estudos são necessários.
• Defina a próxima data da reunião para 25 de abril

Ações do Conselho de Handicap tomadas28 de fevereiro de 2022

• Classificação revisada para FARR 400 -concordou em reduzir a classificação de barco base para PHRF -9/12
• Classificação revisada para J/125 - concordou em manter a classificação de barco base em 0/18
• Classificação revisada para J/111 - concordou em manter a classificação de barco base em 36/56
• Classificação revisada para Melges 32 - concordou em manter a classificação de barco base em 24/40
• Classificações alternativas de handicap aprovadas e diretrizes para corridas duplas na classe não spinnaker
• Definido na próxima data da reunião para 28 de março

Ações do Conselho de Handicap tomadas24 de janeiro de 2022

• Classificação revisada para Tripp 37 Fusion.Concordou em manter a classificação no PHRF 84/105
• Classificação revisada para J 27 Mast Transit II.Concordou em manter a classificação não-spin no PHRF 148
• Classificação revisada para Pearson 26 Mentor.Concordou em manter a classificação base no PHRF 213/235
• Concordou em prosseguir com o estabelecimento de classificações e diretrizes para corridas de curta duração na classe que não é de Spinnaker.
• Discutiu uma lista de trabalho de ajustes de classificação para modificações de barcos.Continuará a refinar a lista e os ajustes antes da publicação antes da temporada de 2022
• Próxima data da reunião marcada para 28 de fevereiro

Ações do Conselho de Handicap tomadas20 de dezembro de 2021

• As inscrições foram fechadas para a temporada
• Adicionado as seguintes classificações de barcos base para revisão: Fianna, Pearl, Elan 31s
• Solicitação reconhecida da Reckless for Rating Recury
• Ratings revisados e aprovados da seguinte forma:
  • Andrews 30 Mk I - Detalhes - Sem alteração em 120 como classificação navegada
  • Capo 30 - The Ocho - sem mudança em 126 como classificação navegada
  • Sirena 38 - SirPrize - reduziu 3 segundos para 84 classificação de barco base
• Exploração contínua de classificações de handicap para corridas de mão curta
• Definido na próxima data da reunião para 24 de janeiro

Ações do Conselho de Handicap tomadas29 de novembro de 2021

• Discutido o uso de arquivos PHRF
• Visualizou uma ferramenta de análise baseada nas classificações ORC GPH
• Ratings revisados e aprovados da seguinte forma:
  • Demônio xadrez - Holland CTM T/2 inalterado em Phrf 165/186 (como navegado)
  • Arabesco - Chance CTM 31 PhRF reduzido em 140/162 (como navegou)
  • Fres 33 - inalterado no PHRF 108/129
• Discussão contínua das diretrizes para as vendas A em barcos com sprits curtos (<125% de J)
• Concordou em continuar a exploração de classificações de handicap para corridas de mão curta
• As seguintes classificações devem ser revisadas na próxima reunião:
  • Andrews 30 Mk I - Detalhes
  • Capo 30 - O Ocho
  • Syrena 38 - Smurk
• Definido na próxima data da reunião para 20 de dezembro

Ações do Conselho de Handicap tomadas25 de outubro de 2021

• Discutiu as implicações de melhorias recentes no Código 0 Agenda o desempenho.
• Classificações identificadas para o seguinte ser revisado:
  • Holanda CTM T/2 - Demônio quadriculado
  • Chance CTM 31 - Arabesco
  • Fres 33
  • Andrews 30 Mk I - Detalhes
  • Capo 30 - O Ocho
  • Syrena 38 - Smurk
  • Melges 32
  • J 125 - Specter
  • J-111
  • Farr 400
  • Tripp 37 - Fusion
  • Pearson 26 - Mentor
  • J 27 - Transit de mastro
  • Nonsuch 33 - Margery
• Lemes modificados nos seguintes barcos a serem revisados:
  • Brer Rabbit, vice, dilema
• Características discutidas de sprits curtos, menos de 125% de j
• Concordou em explorar as classificações de handicap para corridas de mão curta para 2022
• Próxima data da reunião 29 de novembro

Ações do Conselho de Handicap tomadas27 de setembro de 2021

• Avaliado -3 Segundo ajuste para o leme modificado em Andrews 30 Mk 1
• Discutido ajustes de handicap para barcos não padrão
• CONTINUAIS COMBALIAÇÕES SOBRE os regulamentos de Spinnaker para barcos com extensões de rolos de âncora
• Iniciou discussões sobre possíveis classificações para corridas de mão curta
• Definido na próxima data da reunião (25 de outubro)

Ações do Conselho de Handicap tomadas9 de agosto de 2021

• Status revisado de aplicativos de handicap e certificados
• Analisou e aprovou as classificações de barco de base para o seguinte:
  • Gozzard 44 RFR em PHRF 147/169
  • Brouwer 33 CTM (números aleatórios) em 45/65
  • Suécia 54 RFR em 12/30
  • ALERION 26 em PHRF 231/246
  • Impulso 26 Mk2 IB em PHRF 144/158
  • Sabre 42 no PHRF 96/115
  • J/24 (não ODR) em 170/189
• Discutidas opções para avaliar barcos com sprits curtos (menos de 125% de J).
• Variáveis revisadas em barcos de classificação para corridas de mão curta.
• Definido na próxima data da reunião (27 de setembro)

Ações do Conselho de Handicap tomadas28 de junho de 2021

1. Analisou melhorias no aplicativo e certificado de handicap

• Informações sobre a vela nominal ”serão inseridas no certificado e salvas ano a ano
• A seção para modificações de barco aumentou para 1000 caracteres
• Créditos recreativos podem se acumular para 6, 9, 12, 15, 18, 21 segundos

2. Revisou e aprovou as classificações de barco de base para o seguinte

• ELAN IMPRESSÕES 45.1 RFR em PHRF 105/125
• Bavaria Vision 42 RFR em Phrf 99/118

3. Discutidas opções para melhorar as diretrizes de classificação para barcos com sprits curtos.Concordou em explorar mais.
4. Elegibilidade definida para créditos recreativos-limitados a barcos de classe AB e C Racing Non Spinnaker
5. Concordou em explorar as melhores práticas para determinar as classificações de handicap para corridas de mão curta.
6. Definido na próxima data da reunião 26 de julho

Ações do Conselho de Handicap tomadas24 de maio de 2021

1. Revisado 2021 ECSA PHRF Handicapping/Status
2. PostouRevisões e guia de desempenho observadono site da ECSA
3. Discutido a necessidade de manutenção de registros adequada dos certificados de medição de vela
4. Analisou e aprovou as classificações de barco de base para o seguinte:

• 32 no PHRF 120/139
• J/122 ODR RFR (não sobreposição) no PHRF 33/55 HP
• Ilha Packet 38 CB RFR em PHRF 168/190 AB
• Alerion Express 33 no PHRF 120/134

5. Discutido 2021 Mods for Dark Star - Rigging Rod (+1) e repoterado (+6)
6. Concordou em melhorar as diretrizes para a elegibilidade do crédito recreativo.
7. Resolveu que o crédito recreativo é de 6 segundos para barcos básicos da RFR/9 segundos para barcos base não RFR na configuração da RFR.
8. O crédito por piadas sem sobreposição menores que 110% será ajustado proporcionalmente
9. Concordaram que grandes baratas são proibidas nos eventos da ECSA
10. Definido na próxima data da reunião (28 de junho de 2021)

Ações do Conselho de Handicap tomadas na reunião de 26 de abril de 2021

1. Aprovado atualizadoRevisões e guia de desempenho observadoa ser postado online.
2. Discutido o uso de pastas PHRF no Google Drive - acessível aos handicappers atuais
3. Estabeleceu as seguintes classificações de barco de base
   • Swan 44 Mk II TM em PHRF 69/90, Classe C
   • Hinkley Bermuda 40 MK-3 Sloop em Phrf 147/168, classe AB
   • J/9 CST (banjo) 123/142, classe HP - provisório
   • Lindenberg 28 Reclassificado como HP
4. Decidiu realizar mais pesquisas antes de classificar o NY 32
5. Concordou a necessidade de uma definição adicional de “iates de navegação equipados para cruzeiro”, conforme aplicável para créditos recreativos
6. Discussão aberta sobre opções de handicap para grandes vendas de barata
7. Defina a próxima data da reunião (24 de maio de 2021)

Ações do Conselho de Handicap tomadas no29 de março de 2021 Reunião

1. 2021 Sistema de certificado de associação/PHRF da ECSA está ativo.
2. 2021 Regulamentos, estatutos e lista de handicappers atuais foram publicados on -line e enviados à impressora.
3. O Conselho de Handicap deseja agradecer a Jim Francis por seus anos de serviço dedicado ao PHRF do leste de Connecticut.
4. Paul von Maffei assumiu a posição de assistente de Handicapper.
5. Revisões e Guia de Desempenho Observado foi revisado em detalhes com edições sugeridas.Uma vez finalizados, ele será disponibilizado para os membros da ECSA online.
6. A pesquisa sobre o sistema de classificação de múltiplos # GYA foi revisada e discutida em detalhes.O Conselho revisará os resultados de seu primeiro ano no início de 2022.
7. O Conselho observou que os Mudheads estão conduzindo corridas de quarta -feira à noite usando o sistema de classificação ORC em paralelo com o PHRF.O Conselho revisará os resultados de seu primeiro ano no final de 2021.
8. Próxima data da reunião marcada para 26 de abril de 2021.

Ações do Conselho de Handicap tomadas nos 22Reunião de fevereiro de 2021

1. Status revisado de atualizações de software de aplicativo para 2021
2. Candidatos em potencial recomendados para o Conselho de Handicap.
3. Regulamentos de 2021 aprovados - a serem publicados on -line no início de março de 2021
4. Discutido testes de pastas de arquivo phrf - nenhum problema observado
5. Aprovou um processo de revisão / apelo mais completo de classificação.O processo será documentado e publicado online.
6. Discutiram vantagens/desvantagens e viabilidade de implementar um sistema de classificação múltipla para 2022 com base nas velocidades do vento e/ou na geometria do curso.Concordou em explorar ainda mais e, se apropriado, execute os testes offline.
7. Próxima reunião marcada para 29 de março de 2021

Ações do Conselho de Handicap tomadas no25 de janeiro de 2021 Reunião

1. Discutido ECSA Handicap Application Software Atualizações para 2021
2. Discutido Ajustes de classificação anteriores para substituir o motor externo pelo mecanismo interno para Evelyn 32-2 e concordaram em enviar conclusões ao proprietário da Dark Star por solicitação.
3. Revisou possíveis candidatos ao Conselho de Handicap, nenhuma ação tomada.
4. 2021 Regulamentos aprovados por esclarecimentos pendentes sobre crédito recreativo para a RFR Headsails.
5. Ajuste determinado de classificação para modificação do propulsor de proa no céu azul, um Skye 51 a +6 segundos
6. Links estabelecidos e revisados para e uso de pastas de arquivo na Internet para arquivar documentos de handicap.As pastas estarão acessíveis apenas por handicappers ativos.
7. Os barcos com lastro de água e frustração serão classificados em referência a um certificado ORC/ORR válido e devem ser executados como equipados e tripulados por condições declaradas no certificado ORC/ORR.
8. Discussões abertas sobre os métodos de revisão de classificação para estabelecer um processo mais completo, com base no potencial de velocidade observado, cujo resultado de raça é apenas um fator.A discussão está em andamento.
9. Próxima reunião marcada para 22 de fevereiro de 2021

Ações do Conselho de Handicap tomadas no30 de novembro de 2020 Reunião

1. Revisou Progress On ECSA Handicap Application Software Atualizações para 2021
2. Créditos recreativos revisados e aprovados para mains de rolos e genoas enrolados
3. Discutiram mudanças e adições aos regulamentos PHRF para 2021
   • Requisitos de medição de vela para barcos novos no ECSA
   • Requisitos para barcos aquáticos
   • Requisitos para barcos com folhas de levantamento
   • Inclusão de diretrizes de classificação geral para modificações para casco, equipamento, deslocamento e apêndices
4. Concordou em estabelecer pastas de arquivo on -line para documentos PHRF
5. Próxima reunião marcada para 25 de janeiro de 2021

HandicapAções do conselho tomadas no26 de outubro de 2020 Reunião

1. Status revisado de aplicativos de handicap.
2. Opções propostas e revisadas para créditos recreativos que abordam a revisão do rolo de enrolamento e o texto da final do rolo.
3. Linguagem alterada aprovada para ajustes de classificação de circunferência da vela principal.
4. Ajustes de classificação de meia temporada discutidos - novo idioma a ser revisado na próxima reunião do conselho.
5. Concordaram que o coronavírus afetou a temporada de corrida de 2020 na medida em que não haja dados suficientes para críticas de classificação pós-temporada.
6. Concordou em reavaliar os iates X4.6 especificações e a classificação de barco base.
7. Concordou com o estabelecimento de pastas de arquivo na Internet para todos os documentos de interesse do conselho.
8. Concordaram que os resumos por escrito de avaliações de classificação serão disponibilizados mediante solicitação aos membros da ECSA.
9. Próxima reunião do conselho segunda -feira, 30 de novembro de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no28 de setembro de 2020 Reunião

1. Status revisado de aplicativos de handicap.
2. Opções exploradas para créditos recreativos e enlouqueceres de enrolamento - propostas acionáveis a serem feitas na próxima reunião do conselho.
3. Discutido impacto da geometria da plata
4. Discutiu a possibilidade de usar a área de vela versus medições de circunferência.
5. Linguagem aprovada para classificação de barcos com folhas de levantamento e/ou lastro de água para serem incluídos nos regulamentos de 2021.
6. Os membros da ECSA são convidados a enviar candidatos para avaliações de classificação.
7. Próxima reunião do conselho segunda -feira, 26 de outubro de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no31 de agosto de 2020 Reunião

1. Status revisado de aplicativos de handicap
2. Ajuste de classificação excluído para excesso de percras de vela -mains em Lindy
3. Novo idioma aprovado para os regulamentos de circunferência da vela principal para entrar em vigor em 2021
4. Revisou e aprovado Hylas 46 Base Boat HC em Phrf 84/105
5. Concordou em explorar as opções para classificações com base na área de vela vs. circunferência
6. Concordaram que os barcos com folhas de levantamento e/ou lastro de água e um certificado ORC atual podem ser classificados para PHRF a partir de 2021
7. Próxima reunião do conselho segunda -feira, 28 de setembro de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no27 de julho de 2020 Reunião

1. Revisou o progresso com os aplicativos de handicap do PHRF 2020 ECSA.
2. Revisado handicap "como navegado" para o Custom Evelyn 32-2 Dark Star to Phrf 65/95
3. Classificação de barco base aprovada para J/99 no PHRF 78/100
4. Concordou em realizar uma maior revisão da Freedom 25-2 para a próxima reunião.
5. Concordou em explorar opções para créditos recreativos.
6. Resolvido a estabelecer políticas em relação a barcos com folhas de levantamento.
7. Próxima data da reunião: segunda -feira, 31 de agosto de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no29 de junho de 2020 Reunião

1. Revisou o progresso com os aplicativos de handicap do PHRF 2020 ECSA.
2. Concordou em revisar o apelo da classificação das estrelas da Dark Star na próxima reunião do conselho.
3. A Andrews Revisou a classificação de barco base personalizada Andrews 30 Mk1 reduziu para 123/143 a pedido do proprietário.
4. Confirmado J/125 Specter como um barco ODR.
5. Concordou em realizar uma maior revisão da Freedom 25-2 para a próxima reunião.
6. Concordou em explorar opções para créditos recreativos.
7. Resolvido a estabelecer políticas em relação a barcos com folhas de levantamento.
8. Próxima data da reunião: 27 de julho de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no2 de junho de 2020 Reunião

1. Revisou o status do sistema de handicap on -line e observou o seguinte:
   • Os barcos novos no ECSA devem ter todas as velas classificadas medidas por um handicapper ou velairista.
   • A data de revisão para medições de vela deve ser observada no formulário de classificação pelo handicapper atribuído
2. Atualização aprovada nos regulamentos para spin spin preenchido com deck onde tps> j
3. Handicap de barco base estabelecido para Beneteau Oceanis 423 no PHRF 108/130
4. Handicap de barco base revisado para Raven 24 ODR em PHRF 159/165
5. Discutido peso certificado de estrela escura a 4500 libras.
6. Revise o banco de dados de barcos base atualizado que inclui a área/deslocamento de vela a favor do vento (DNSA/D) e os dados do índice de desempenho do vento (DNPI) para uma avaliação mais arredondada do desempenho do barco.
7. Concordou em revisar o banco de dados BB atualizado para verificar se existem barcos mal classificados.
8. Próxima data da reunião segunda -feira, 29 de junho de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no27 de abril de 2020 Reunião.

1. Status revisado do sistema de handicap online.
2. Reclassificado x 332 como barco Classe C.
3. Handicap de barco base estabelecido para Morris M29 no PHRF 165/179.
4. Concordaram que as opções para os pontos de "arco" da ECSA não são um tópico para discussão do PHRF do leste de Connecticut e adiará o conselho da ECSA e o diretor offshore.
5. Decidiu prosseguir com a revisão de opções e diretrizes para corridas de classe mista.
6. Decisão aprovada para incluir o DataPoint da área de vela/deslocamento (DNSA/D) para o vento para as classificações de barcos básicos para uma avaliação mais arredondada do desempenho.
7. Próxima data da reunião 1 de junho de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no30 de março de 2020 Reunião.

1. Acolheu -se novos membros do conselho: Blake Marriner, Luke Georgiano, Bill Tyler e Edgar Smith.
2. Revisou o software de handicap 2020 ECSA PHRF - todos funcionando satisfatoriamente.
3. Analisou a edição final dos regulamentos e estatutos da PHRF, conforme publicado.
4. Revisou Lindy em grandes dimensões.Reverteu a decisão do Conselho de dezembro de 2014 e avaliou -2 Segundo ajuste.
5. Calculadora de medição de vela demonstrada fornecida a todos os membros do conselho.
6. Próxima data da reunião 27 de abril de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no24 de fevereiro de 2020 Reunião.

1. Reconheceu Bob Geary por seus anos de dedicação no principal PhRF do leste de Connecticut.
2. Forneceu uma atualização do progresso no software Handicap de PHRF de 2020 ECSA
3. Rescindou a decisão de novembro de 2019 do Conselho de exigir que a pesagem de barcos CTM.No entanto, novos barcos para a área sem dados de desempenho documentados podem se beneficiar com dados de peso certificados.
4. Código identificado zero medições que devem ser observadas nos certificados de classificação
5. Revisou e aprovou edições para o estatuto PHRF, parágrafo 5.11
6. Analisou os candidatos e identificou 4 novos membros do Conselho HC
7. Discussões contínuas sobre diretrizes para corridas de classe mista
8. Discutiu novas oportunidades de deficiência
9. Concordou em trabalhar em recomendações de horário/distância para corridas
10. Próxima data da reunião 30 de março de 2020

Ações do Conselho de Handicap tomadas no27 de janeiro de 2020 Reunião.

1. Status revisado do software de handicap de phrf 2020 ECSA
2. Concordou em não deficiente e Evelyn 32-2 (estrela escura) até que um certificado de peso seja fornecido
3. Ratings revisados e aprovados:
   • Classificações J-105 ODR e PHRF-Sem mudança
   • MX-20 Sport ODR (calças irritadas)-sem mudança
4. Discussão contínua sobre diretrizes para corridas de classe mista - revisará com o Conselho Offshore da ECSA
5. Certificados acordados para todas as velas de código Zero e todas as velas classificadas serão registradas em certificados de classificação com datas e dimensões -chave observadas.
6. Revisou e aprovou revisões para os regulamentos da ECSA PHRF de 2020
7. Confirmado-Todos os barcos personalizados exigem certificados de peso certificados de acordo com o equipamento padrão do IRC a bordo da pesagem.A ser observado em certificados
8. Discutiu novos candidatos ao membro do conselho
9. Próxima reunião do conselho segunda -feira, 24 de fevereiro de 2020.

Ações anteriores do conselho